Mohu se zde zeptat majitelů domů, projektantů, statiků a stavebních firem, zda jste někteří z vás prováděli před stavbou výtahu rozšíření schodišťového zrcadla zkrácením-odříznutím schodišťových stupňů, aby se výtah do prostoru vešel?
Mám problém s památkáři, kteří tvrdí, že pokud se bude schodiště upravovat v mém domě( údajně je to historické schodiště z roku 1889)tak následkem tohoto zákroku schodiště spadne. Já osobně mám od dvou statiků kladné stanovisko a budou se před stavbou samozřejmě dělat i sondy, ale abych přesvědčila památkáře musím doložit příklady podobného zákroku, kde se nic nestalo a vše proběhlo bezvadně. Děkuji předem za info. Helena.H ( dům je na Praze 3)
Vážený pane Pokorný, nemůžeme nereagovat na váš příspěvek. Chápeme vaše rozhořčení, ale prosím uvědomte si, že reagujete jen na "nějakou" reportáž která může a nemusí být zcela pravdivou protože se jednalo jen o názor "nějakého" pána, který může a nemusí znát pravou příčinu a rozsah opravy ani její přesnou cenu. Prosíme tedy nebuďme tu jako v ostatních fórech kde se bez jakéhokoliv ověření skutečnosti hodnotí vše. Pro vaše další postřehy s opravami či neopravami starých výtahů si dovolíme použít malé přirovnání. Pokud budu majitel staré rezavé Škody 100 (ze staré pevné oceli :o) se kterou se již logicky bojím jet na dovolenou tak stojím před zásadním rozhodnutím. Zcela svobodným(!) rozhodnutím. Mohu ji zrekonstruovat, ale výhradně ruční práce a shánění původních dílů na nějakých burzách (protože se zkrátka již nevyrábí) mi zabere mnoho času. Výsledek pak bude sice krásný, ale velmi drahý a... stále se s ním budu bát jet na dovolenou. Mohu ale také toto auto prostě odvézt na sešrotování a koupit si nové. Pak sice již nebude z "té staré pevné oceli", ale zato mi bude spolehlivě sloužit a na dovolenou s ním klidně pojedu. Věřte zkrátka, že majitelé výtahů nejsou žádní zmanipulovatelní pitomci a dokážou se zcela svobodně rozhodnout jaká z těchto variant je pro ně (i jejich peněženku) nejvýhodnější. (P.S. - O tom proč dříve bylo vše kvalitnější a déle vydrželo bychom mohli debatovat hodiny, ale poslední přirovnání. Někde jsme viděli tabulku s porovnáním kupní síly dříve a nyní, zkrátka jak dlouho se například muselo dříve vydělávat na auto a kolik by tak tedy se současnými příjmy nyní stálo. Ta Škodovka tam byla asi za 700 tisíc dnešních peněz. Pokud tedy dnes můžete koupit moderní Fábii za cenu jen 300 tisíc, jedná se o více než o polovinu levnější (a tudíž i horší) auto. :o)
Shlédl jsem záznam z TV zpráv o tom, jak v Praze musí chodit staří lidé pěšky až do 6.patra (a někteří nemohou, takže jsou už půl roku uvězněni doma), protože stavební úpravy (pád cihel do šachty a na kabinu) něco poškodily a oprava by vyšla na třista tisíc! Co je to za nesmysl? Vysvětlí mi to někdo a vyčíslí konkrétně? Co se tak mohlo poškodit na kabině? Magnetické snímače? Tak vyjde jejich výměna i s prácí třeba za pár tisíc (ať se teda koza nažere). Patrová páka? Kolejničky? To samé. Ocelový mechanismus? No tak jej vyčistím. Ale nevěřím, že spadlá cihla by natolik zdeformovala něco, že by to nešlo narovnat, opravit, navařit tam část jiného vinglu, íčka, a pořád musíme být v opravě řekněme do desítek tisíc (ať se tedy firma nažere). Ale né, odhad se udělá rovnou na třista tisíc, aby se vynutila rovnou výměna celého výtahu? I za cenu, že půl roku musí staří lidé šlapat s nákupama pěšky! Přijde mi to jako velice arogantní a hnusný byznys, takovým způsobem a cenami vydírat a nutit k výměně celého výtahu. Toto jednání totiž vidím opakovaně i v Brně a jinde, kdy v mnoha případech by stačilo vyměnit relátko, ale firma lže, že takové relé se už nevyrábí a nutí celý nový rozvaděč! Opravdu hnusný byznys! Kde je nějaká solidnost? Musí opravdu každá firma vydřít miliony a jinak schválně záměrně nic neopraví staršího? To je opravdu hnusný přístup a v nějakém TV pořadu by se možná slušelo to rozmáznout! Vím že řada solidních výtahářů naříká, že staré poctivě udělané kvalitní součásti, jako lanovnice, vydrží klidně dodnes, jezdí 40 let, a nemá chybu, ale to se vyhodí a dá se nový stroj z nekvalitní oceli měkké! Dnešní lanovnice se často poškodí už za pár let (měkká ocel) a je tu zase byznys z výměny za novou, stejně nekvalitní, namísto aby se pečovalo o perfektní staré stroje z kvalitní oceli! Myslím si, že solidní firma by měla umět udělat i cenové kompromisy, aspoň tam kde jsou ti staří lidé, a majitel by s koupí další chaty, bytu nebo auta mohl půl roku počkat. Nechci vidět ty karmy těch, kteří takový byznys dělají nebo nastavují! Teď si vyděláš, ale to je hodně krátkodobej pohled a pak to budeš muset vracet kámo, třeba v příštím životě, to bych si hodně promyslel. Běžná veřejnost nic nezná a na tom se vydělávají stamiliony. Nelíbí se mi ale, jestliže se to přehání na úkor nemohoucích starých lidí!
Dobrý den. Inspekční prohlídka slouží k tomu, aby informovala provozovatele, jaká rizika vyplývající z provozu výtahu se na jeho výtahu vyskytují. Posuzuje se rozdíl současné požadované bezpečnosti s instalovaným zařízením. Jak s tím provozovatel naloží je na něm. Každá servisní firma mu na poptávku navrhne odstranění rizik včetně CN.(pokud to technicky jde, někdy vyjde výhodněji nové zařízení ) . Pokud dojde k nějaké újmě na zdraví při provozu výtahu s neodstraněnými riziky, je zodpovědnost na provozovateli. Toť můj názor.
