Tak těch příčin může být povícero. Řešil jsem obdobný problém a nakonec byl volný vodič od snímače ve svorkovnici na kabině, taky může být zlomený vlečňák. Ty papírky pod kotvami relé jsem párkrát viděl, ale nikdy si myslím tím nikdo nevyřešil příčinu závady. Ovšem nic se tím určitě nezkazí. V těch snímačích jsou mechanická... tam klidně může být závada také. PS:konečně věcná diskuze
Neviem, či som dosť zrozumiteľne popísal závadu. Treie poschodie je asi v poriadku, lebo ak zvolím 3, tak tam výťah správne zastavuje. Nezaregistruje polohu v 4. a niekedy ani v 5. poschodí a potom ide na konečnú, teda na 6-ku. Tam je už páka, nie magn. snímač.Tak isto aj dole. Nie som výťahar, tak nepomenúvavam obvody asi správne, ale myslím, že mi porozumiete.Tie magnetické alias indukčné snímače sú také, že sa nedajú nastavovať. Je to medzera široka cca 4 cm a na vybavovacom mieste cez ňu prejde plech hrúbky cca 4 - 5 mm. Tá závada sa prejavila prvýkrát možno viac ako 10-tími rokmi. Servisaci si s tým nevedeli dať rady a vtedy som im povedal svoj názor na magnetický skrat aj som sa ponúkol, že mám nejaké relátka, že vymením iba kotvy. Oni tam namiesto výmeny časti relé, tam nalepili nejakú lepiacu pásku, neviem koľko vrstiev, ale bol pokoj asi 2 roky. Poto ten systém s páskou opakovali a bol zas pokoj. Preto sa domnievam, že problém je v relé, že sa rozpadol ten izolak na kotve, ale to je len moja domienka. Dnes už tá servisná firma má iný personál.
Reakce na Petr Kesler:
To není problém patrové vložky, registru, relátek, ale jak tu někdo psal, vynechávají magnetické clonky nebo patrová páka v tom třetím patře, tam je problém, nejde impulz do mozkovny a ta tedy to patro jaksi nepočítá samozřejmě a počítá až od dalšího patra, ve kterém už je v pořádku clonka nebo patrová páka a přijde impulz (rozpojení). Každej by vyměňoval a vyhazoval releové vložky, to je dneska jen o byznysu... každej jen vydělat, přitom ty novější komponenty jsou taky poruchový a kolikrát ta logika dělá taky nesmysly, vidím to u nás ve výtahu.... Zlatý relátka, hned vše seplo a jelo se okamžitě, jak se zavřely dveře, zatím co novější systémy kontrolují 500 položek než se ráčí rozhodnout povolit konečně jízdu a to ještě jsou někde tak blbě pomale nastavený frekvenčáky a dlouhý dojezdy, že by člověk v tý kabině strávil mládí, než teda někam dojede a než se konečně zastaví plně a otevřou dveře... šílený!
já si myslím ,že to bude patrová vložka a telefonní relé pokud to má ještě původní zařízení rozvaděče. Pokud ano tak čištění kontaktů nedoporučuji spíš přemýšlet nad vyměnou za adaptér.
PRO: Imrich Kmetony. Dobrý den. Dle popisu závady, si myslím že chyba bude spíše ve snímání polohy, dochází k tzv rozpočítání, tedy že snímač (nebo patrový přepínač)
nezareaguje v některé stanici. Chyba může bát u magnetických snímačů že magnet na vodítku není ve správné vzdálenosti (většinou vlny na vodítkách, nebo velká boční vůle ve vodících čelistech) to samé platí i o clonkách. Pokud jsou použity patrové přepínače tam je to obdobné a ještě závisí na nastavení páčky. Dle vašeho popisu to vypadá na snímání polohy ve 3 patře (stanici ?)pokud se to projeví vždy v tomto patře, je možné že je i tzv. unaven počítací snímač, pak by se ovšem závada projevila i v jiných stanicích. Závada relé není příliš, v tomto případě obvyklá.
Děkuji. Valeš B
